보쉬, 아시아 기업이 장악하자 EV 배터리 제조 포기

분석가들은 지난 달 보쉬가 전기 자동차 배터리 제조를 포기하기로 한 결정은 점점 더 복잡해지는 시장에서 플레이어들이 직면한 어려움을 강조한다고 말합니다.

GTM Research의 에너지 저장 분석가인 Mitalee Gupta는 독일 다국적 기업이 자체 배터리 제조를 포기할 계획을 발표한 후 "이것은 Bosch의 매우 대담한 조치입니다."라고 말했습니다.

"그러나 EV 및 고정형 에너지 저장 시장의 증가하는 배터리 수요를 충족하려면 셀 및 배터리 팩 수준 모두에서 자본 투자가 필요하다는 점을 이해하는 것이 중요합니다."라고 그녀는 말했습니다.

굽타는 기존 배터리 제조업체들이 전 세계의 새로운 기가팩토리에 수억 달러를 쏟아부으면서 신규 진입자들이 시장에 진입하기가 어려울 수 있다고 말했습니다.

"회사가 새롭고 상업적으로 실행 가능한 화학 물질을 도입하거나 에너지 밀도 개선에 큰 진전을 이루지 않는 한, 리튬 이온 전지 시장은 주로 중국과 한국 제조업체가 지배하게 될 것입니다."라고 그녀는 말했습니다.

보쉬는 미국 스타트업 Seeo가 개발한 차세대 전고체 리튬이온 배터리로 시장을 개척하고자 했습니다. 보쉬는 2015년 Seeo를 인수했으며 이제 다시 판매에 올렸습니다. 로이터 통신은 Seeo가 "이미 잠재적인 구매자를 확보하고 있다"고 보도했습니다.

보쉬는 또한 약 5억 유로(6억 1600만 달러)의 투자를 유치한 리튬 이온 배터리 제조 합작 회사인 리튬 에너지 앤 파워(Lithium Energy and Power)에서 철수합니다.

보쉬는 2030년까지 EV 및 고정형 스토리지 시장의 5분의 1을 커버하기에 충분한 연간 200기가와트시의 제조 용량을 창출한다는 목표를 달성하려면 추가로 200억 유로(240억 달러)를 지출해야 할 것으로 추산했습니다.

하지만 회사는 배터리를 완전히 빼내지는 않는다는 점을 분명히 했습니다. 모빌리티 솔루션 책임자인 롤프 불란더(Rolf Bulander)는 로이터 통신과의 인터뷰에서 "전기 모빌리티 분야에서 중요한 역할을 하기 위해 셀을 직접 생산할 필요는 없습니다"라고 말했습니다.

그럼에도 불구하고, 뉴스와이어는 이러한 움직임이 "삼성, 파나소닉과 같은 아시아 기업들과 경쟁하기 위해 지역 배터리 셀 생산업체를 만들기 위해 기업들이 함께 뭉칠 것을 요구해 온 유럽 정치인들과 자동차 제조업체들에게 타격"이라고 말했습니다.

굽타는 배터리 제조를 이들 동부 거대 기업에 맡기는 것이 합리적이라고 말했습니다. “회사가 배터리 시장에서 두각을 나타내기 위해 자체 셀을 제조할 필요는 없습니다.”라고 그녀는 말했습니다. "여러 회사가 이 전략을 채택했습니다. 셀을 조달하고 틈새 기술을 사용하여 팩 수준에서 배터리 성능을 패키징하고 향상시키는 것이 훨씬 더 실행 가능합니다."

Bosch는 스타트업부터 거대 산업체에 이르기까지 점점 더 많은 기업이 배터리 제조에 어려움을 겪고 있는 가운데 가장 최근에 설립된 기업입니다.

예를 들어, 지난 1월 시카고 그리드 장비 회사인 S&C Electric은 배터리 제조 사업 부문을 축소한다고 발표했습니다. 비록 이 회사는 배터리 자체가 아닌 에너지 저장 장치를 그리드에 연결하는 데 필요한 인버터만 만들었음에도 불구하고 말입니다. 점점 커지는 경쟁에 직면해 있습니다.

S&C의 비즈니스 개발 수석 이사인 David Chiesa는 GTM과의 인터뷰에서 "시장에는 일회용 에너지 저장 시스템을 놀라운 가격에 시장에 내놓는 사람들이 있습니다."라고 말했습니다.

한편 GE는 Durathon 브랜드에 대한 열망이 실현되지 않자 배터리 제조를 포기해야 했습니다. 이 회사는 여전히 에너지 저장 사업에 주력하고 있지만 더 이상 자체 배터리를 생산하지 않습니다.

소규모 경쟁업체들 사이에서는 시장에서의 입지 확보와 관련된 과제가 잘 알려져 있습니다. 작년에는 Aquion과 Alevo를 포함한 많은 찬사를 받은 브랜드가 파산했습니다.

대형 브랜드와 마찬가지로 이러한 희망자들의 문제는 아시아의 리튬 이온 배터리 제조 능력이 현재 너무 앞서 있어 다른 누구도 따라잡기가 어렵다는 것입니다.

벤치마크 미네랄 인텔리전스(Benchmark Mineral Intelligence)는 2020년까지 중국이 108기가와트시 용량, 즉 연간 총 생산량의 62%를 차지해 가까운 미래에 리튬 이온 배터리 제조를 장악할 것이라고 예측합니다.