GE, 배터리 공장 폐쇄에도 불구하고 성공 선언

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스키넥터디

2012년 여름, GE의 제프 이멜트(Jeff Immelt) CEO가 성장할 수 있다고 말한 새로운 형태의 전력인 나트륨 메탈 할라이드 배터리를 제조할 GE의 1억 500만 달러 규모 공장의 공식 개장을 축하하기 위해 수백 명의 General Electric 직원들이 회사 시내 캠퍼스의 66번 빌딩에 모였습니다. 10년 안에 10억 달러 규모의 사업으로 성장할 것입니다.

배터리 공장 세금 감면

Recovery Act 첨단 제조업 세금 공제*2,550만 달러

엠파이어 스테이트 개발(Empire State Development) 보조금 1,250만 달러

스키넥터디 메트로플렉스 개발청(Schenectady Metroplex Development Authority)에 500만 달러 지원

NYSERDA 보조금 250만 달러

지방 및 주 판매세 세액공제액 220만 달러

총액: 4,770만 달러

*General Electric은 IRS가 최종 총액을 결정하지 않았으며 크레딧을 검토 중이라고 밝혔습니다.

출처: 타임즈 유니온 조사

그러나 직원들이 회사를 인수하거나 회사의 다른 부서로 이동한 지 거의 1년이 지난 2015년에 소위 Durathon 배터리의 생산이 중단되었습니다.

이 공장은 처음에 최소 350명을 고용할 것으로 예상되었지만 당시 카운티 공무원이 도시 최대 경제 개발 프로젝트라고 불렀던 프로젝트를 만들기 위해 주 및 지방 보조금과 세금 감면으로 2,220만 달러를 받은 시설에 남은 노조원은 모두 4명입니다. 역사. 또한 이 프로젝트는 개시 비용을 상쇄하기 위해 최대 2,500만 달러의 연방 세금 공제를 받을 예정이었습니다.

그럼에도 불구하고 GE는 배터리 비용과 기타 시장 압력에 따른 실패라고 말했음에도 불구하고 투자와 고용 목표를 모두 달성했다고 밝혔습니다. 300명이 넘는 직원이 계속해서 GE에 고용되고 100명이 급여를 받고 있다고 밝혔습니다. 지금은 "에너지 저장" 부서로 명명된 직원들입니다. GE는 일자리를 "추가하고 창출"함으로써 정부 보조금과 세금 감면에 대한 약속을 이행했다고 말했습니다.

GE 대변인 크리스 혼(Chris Horne)은 타임스 유니언(Times Union)에 보낸 성명에서 "GE는 2014년 에너지 저장 사업이 최고조에 달했을 때 총 450명을 고용해 350명을 고용하겠다는 약속을 초과했다"고 밝혔다. 지난 주 회사의 세금 감면에 대한 질문에 대한 GE의 자세한 답변은 남아 있는 배터리 직원 중 34명이 해고되었다는 90일 통지를 받은 11월 이후 이 문제에 대한 회사의 첫 공개 성명이었습니다.

회사는 이들 중 13명이 회사에서 다른 일자리를 찾았으며 "GE의 1억 7천만 달러 투자는 원래 약속했던 1억 달러를 훨씬 초과했습니다"라고 덧붙였습니다.

그러나 이전 스키넥터디 지역구였던 글렌빌 출신의 공화당 의원 제임스 테디스코(James Tedisco) 주 하원의원은 회사 내부로 이동한 많은 노조 직원들(주로 증기 터빈/발전기 사업부)이 감소로 인해 공석을 채우고 있다는 것을 알고 있다고 말했다. , 그리고 회사가 약속한 일자리를 창출하지 못했다는 것입니다.

Tedisco는 "이 기업들이 우리의 지원, 보조금, 자금 지원을 원한다면 최소한의 시간 동안 해당 일자리를 유지해야 합니다. 그렇지 않으면 그 돈을 돌려주어야 합니다"라고 말했습니다. "제가 보기에는 그들이 의무를 다하고 있는 것 같지 않습니다."

스키넥터디 배터리 공장이 받을 수 있는 세금 공제 및 보조금 4,770만 달러는 General Electric이 수년 동안 전 세계 사업을 위해 벌어들인 수십억 달러의 다른 인센티브에 비하면 적은 금액입니다.

주의 경제 개발 부서인 Empire State Development는 배터리 시설 계획에서 2000년부터 GE(GE 계열 회사)에 뉴욕주에서 일자리를 창출하거나 유지하기 위해 총 2,800만 달러에 달하는 5개의 다른 보조금을 제공했다고 언급했습니다.

배터리 공장의 경우, GE의 초기 기술에는 많은 양의 전기를 저장하면서 빠르게 전력을 생산할 수 있는 배터리가 포함되었습니다.

처음에는 버스와 기관차를 대상으로 했지만 GE는 이후 통신 산업으로 전환했습니다.

석유 및 가스 가격 하락과 함께 배터리 생산 비용이 Durathon의 정지에 영향을 미친 것으로 여겨집니다.